コラム

 公開日: 2016-03-18  最終更新日: 2016-08-31

知っておくべき貿易業務の知識 取引条件について

取引条件とは?FOBとCIF

日本の企業間の取引では、商品を購入し相当の料金を払えば、
丁寧に梱包された商品が手元に届きます。

一方、国際取引ではこういった「どこからどこまでを誰がやるか」という共通の商慣行がありません。

取引の都度、商品の引き渡し場所や
売主・買主の義務などを交渉で決めていかなければいけません。
そのわずらわしさを払拭する、
国際取引における定型的な条件をデフォルトとした取引条件が使われるようになったのです。

その取引条件の中でも、最も頻繁に使われる2つの類型を紹介します。

まず「FOB(本船渡し)」は、輸出港で船積みするまでにかかる費用を売主が負担し、
それ以降にかかる費用は買主の負担となる条件です。

もう一つは「CIF(運賃保険料込み)」で、
積出港で積込みを行い、海上運賃、海上保険料までが売主の負担となり、
買主は輸入港での荷卸し以降の費用を負担する条件です。

国際規則Incoterms(インコタームズ)について

前項のように取引条件に関するトラブルを回避するために、
国際商業会議所(ICC)が貿易取引条件とその解釈に関する国際規則を制定しました。

これを、国際規則という意味のInternational Commercial Termsを略し「Incoterms2010」といいます。

Incotermsは規則としてアルファベット3文字で表され、
売主・買主間の物品の引渡しに関する危険の移転の分岐点、役割や費用の負担区分などを、
それぞれの規則のもとで売主・買主が行うべき義務をまとめた取引条件です。

Incotermsは合計11の規則で構成されており、以下の2つのクラスに分類されています。
クラスは「あらゆる輸送形態に適した規則」と「海上および内陸水路輸送のための規則」で分類されていて、
運送手段によって使用すべき条件をグループ化しています。

11の規則からなるIncoterms

「あらゆる輸送形態に適した規則」は、
EXW(工場渡し)、FCA(運送人渡し)、CPT(輸送費込み)、CIP(輸送費保険料込み)、
DAT(ターミナル持込渡し)、DAP(仕向地持込渡し)、DDP(関税込み持込渡し)の7つ。

「海上および内陸水路輸送のための規則」は
FAS(船側渡し)、FOB(本船渡し)、CFR(運賃込み)、CIF(運賃保険料込み)の4つで構成されています。

現在、最も一般的に利用されている輸出入の運送形態はコンテナ船と飛行機ですが、
長年にわたる商習慣により、コンテナ輸送による契約条件でも
FOB、CFR、CIFを使用しているケースが多いのが現状です。

Incotermsでは、物品を船に積む前に運送人に引き渡される場合は、
それぞれFCA、CPT、CIPが使用されるべきとしています。

例えば、コンテナターミナルで運送人に引き渡されるコンテナの中に物品が入っている場合などです。
また、FCA、CPT、CIPは、海上運送だけでなく、航空運送、陸上運送にも利用できます。
最後に、Incotermsは法律や条約ではないので、
契約当事者がIncotermsを採用することに合意した時は、
契約書にその旨を明示しなければなりません。

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